但由于构造不同，其长度高达1米，并且为了防震防沙，也为了方便遥控和自动化，整套装置又被密封进‘箱装体’，看上去犹如电视机柜。
还好，自家用它发电，无需在前端增设大减速比的齿轮箱，只需融入风力发电塔技术，即可产生电能。
其匹配800kw发电机，每小时消耗柴油322升，消耗汽油430升。
超级电容则采用三并联，三串联，再设置电路板，集成电流表、电感器、电位差计等等，构成‘电压电流补偿’系统，避免‘泼水式’放电。
如此，激发大功率直流马达，通过变速箱实现四驱或前驱，整车也就跑起来。
不过，目前只是试验‘方案是否合理’，后续还要进行小型化、微型化，以及研发众多车规级芯片。
迈入实验室。
众多装置被固定在作业台，通过数控操作，测试如何布局更合理，以便构造汽车底盘。
另有几台实验室自带的电脑，读出一系列数据，方便研究人员进行参考……
谈妥红旗汽车的事儿，徐飞虽然没有走马上任，但人已经飘了。
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